¿Qué es una ciudad inteligente y cómo se puede empezar una?
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¿Qué es una ciudad inteligente y cómo se puede empezar una?

54% de la población mundial vive en ciudades y esto pronto aumentará a 2/3 de la población mundial, según el Departamento de Asuntos Económicos y Sociales de la Organización de las Naciones Unidas.

Cada uno de los oradores en el Smart Cities Summit en Boston, Estados Unidos, citó las estadísticas de la ONU sobre urbanización y lo importante que es hacer a nuestras ciudades eficientes, responsables y con calidad de vida.

Parte importante de esto es hacerlas resistentes, con capacidad de respuesta ante futuros imprevistos. Reflexionemos: ¿Qué es lo que provoca la mayoría de los desastres? Alrededor del 90% de los desastres implica malas condiciones en el tiempo y 47% implican inundaciones.

smart1 tendencias poblacion urbana y ruralFuente: Tendencias de la población urbana y rural – Departamento de Asuntos Económicos y Sociales, División de Población de la Organización de las Naciones Unidas.

Durante los desastres, el conocimiento de la situación se vuelve esencial. Las ciudades inteligentes están comenzando a crear conciencia de la situación mediante la mejora en la comunicación, la conectividad, las interfaces con los usuarios, y el análisis de datos. La infraestructura de las ciudades inteligentes reconoce rápidamente a los servicios de emergencia más cercanos. Por ejemplo, los ascensores y las puertas auto responderán automáticamente a la presencia de bomberos.

¿Cómo puede el gobierno movilizar y proveer de iniciativas que entreguen tecnología de punta, tecnologías emergentes para trabajar, haciendo a las ciudades más seguras y más sensibles a las necesidades de los residentes? La respuesta es que NO pueden, al menos no hasta que los proyectos legislativos se autoricen. Esto representa un proceso laboriosamente lento. Sin embargo, la iniciativa privada es libre de experimentar e implementar proyectos de vanguardia tecnológica, por lo menos hasta que no sean regulados o detenidos por alguna legislación. Estas restricciones sobre el gobierno incrementan el valor de las asociaciones público-privadas.

smart2 uso camara vigilanciaFuente: El uso de cámaras de vigilancia ha reducido problemas y el uso de la fuerza en las ciudades de todo el mundo - IDC

Ruthbea Clarke de IDC habló sobre ciudades inteligentes, seguridad pública e Internet de las cosas; resumió los beneficios del uso de las cámaras de vigilancia, incluyendo la reducción del uso de la fuerza, así como la disminución de quejas. IDC también ha publicado su investigación reciente: los 5 pasos para hacer programas exitosos del uso de cámaras de vigilancia.

Crear una ciudad sobresaliente

Las ciudades están constantemente compitiendo entre sí para atraer residentes y negocios. Entre 2012 y 2013, 36 millones de personas en los EE.UU. se mudaron a otra ciudad, esa cifra representa 12%. Kate Garman, analista de innovación de Kansas City, Missouri, sugiere que una manera de ganar la competencia es ofreciendo mejores servicios a los residentes. El WiFi debe ser proporcionado en todas partes. En invierno, las ciudades podrían ofrecer servicios de información, durante una tormenta de nieve no sólo dónde están los vehículos, también responder por ejemplo ¿dónde están los servicios de limpieza de nieve?

Es probable que haya oído hablar de aplicaciones que ayudan a encontrar baches en ciudades cómo Boston, pero ahora las ciudades pueden localizar problemas en el asfalto incluso antes de que se conviertan en los baches, como cuando aún son sólo grietas en la carretera. Esto se logra a través de las cámaras puestas en los vehículos que viajan regularmente en las calles de la ciudad, como los camiones del servicio postal; el Servicio Postal de los EE.UU. podría aportar entonces a las ciudades inteligentes.

Entonces, ¿Cómo es que una ciudad puede empezar a ser inteligente?

Aquí hay varias posibilidades para iniciar su ciudad de manera inteligente. La primera es considerada la aplicación definitiva para las ciudades inteligentes: iniciar un proyecto para ahorrar energía.

Si se busca tener grandes ahorros en los costos con un proyecto de ciudad inteligente, tenga en cuenta el caso de la ciudad de Boston. En 2016 Boston gastó USD $51.6 millones para obtener energía. USD $25.8 millones sólo en electricidad. Un proyecto que solo podría disminuir un 2% ahorraría USD $516,000 en el primer año. Ahorros que son difíciles de discutir para iniciativas fiscales. Imagine el apoyo de los votantes y los contribuyentes para que una iniciativa de este tipo tenga votación.

El estacionamiento es otro proyecto de arranque para entrar en la arena de una ciudad inteligente, considerada por muchos como la fruta madura para las ciudades inteligentes. La idea es aumentar los ingresos de estacionamiento o reducir la congestión del tráfico.

Otro proyecto podría ser mejorar el alumbrado público con LED inteligentes. Un orador llamó al alumbrado público ‘la droga de entrada a una ciudad inteligente’. Otro plato fuerte es la videovigilancia, como se describe en ‘Como el video está ayudando a erradicar el crimen y asegura ciudades con Tecnología’. Los proyectos de videovigilancia son realmente populares por su capacidad de combatir el crimen.

smart3 segmentacion del mercado ciudad inteligenteSegmentación del mercado de ciudades inteligentes

Recuerde que hay dos mercados para los programas de ciudades inteligentes: los residentes y los gobiernos del ayuntamiento. Mantener los proyectos como WiFi y quioscos ayudan a difundir la información y proporcionan visibilidad.

Acerca de Nilsson

Bob Nilsson es el director de marketing de soluciones verticales en Extreme Networks. En esta función, Mr. Nilsson lleva la estrategia y los programas para varios mercados, incluyendo la Salud, Educación Superior, Educación K-12, Gobierno Federal, y la comunicación de Extreme Networks. Tiene más de 30 años de experiencia en sistemas de marketing a compañías Global 1000 en todo el mundo. Antes de unirse a Extreme Networks Bob colaboró en el marketing en Clear Métodos, Digital Equipment y HP. Bob tiene un grado de SB en EE del MIT y un MBA de la Columbia Business School.

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